An der Serienausstattung wurde folgendes geändert:

# Stoßdämpfer befüllt vorn mit 1000er und hinten mit 2000er Öl

# Stoßdämpfer poliert

# 95er doppelt progressive Federn von The-Racing-Factory

# Stoßdämpferplatten auf 4x2mm Löcher aufgebohrt

# Stoßdämpfersocken – welche wieder entsorgt wurden

# Umbausatz auf Alu-Differenzial (FG 8484)

# neue 97er Heckbremse (FG 7497) inkl. Tuningsatz (FG 8449) auf

  Stahlbremsscheibe mit massiven Alu-Bremshebel

# Alu-Mitnehmer für Hauptzahnrad (FG 6439)

# Alu-Getriebeplatte (FG 7474)

# Delrin Hauptzahnrad von Nitrojunkie

# Alu-Achsschenkel vorne (FG 6103/5)

# FG Goldstecker und Kabelschutzschlauch

# Alu-Servohebel für Multiplex und Dymond

# Alu-Servoplatte

# seitliche Karohalter aus Edelstahl

# Seitenteile komplett verkleidet und vergittert

# Seilzugstarter und Kurbellwellengehäuse vergittert

# großer Alu Motorbock (FG 6486)

# kleiner Alu Motorbock von Raceparts Zeller

# diverse Edelstahlschrauben

# Luftfilter von Power-Save-Racing

# Vorfilter von Twin Air

# 3 Kammer FG ST Reso (FG 6294) – welches ich nur viermal gefahren bin

# Samba Marder Reso – passt viel besser und bringt mehr

# Alu Diff-Zahnrad Schutz von Raceparts Zeller

# rote einstellbare Kugelpfannen

# Vierkant-Felgenmitnehmer hinten aus Stahl - 9,5mm breit (FG 8406)

# Kugelantrieb von H.A.R.M

# kompletter Satz RS Dichtlager

# Achsschenkel hinten von Raceparts Zeller

# komplette Alu-Hinterachse von Raceparts Zeller

# Diff Schutz von T.J.

# Fernsteuerung auf das DSM von Graupner umgerüstet

# Motorfailsafe von tune - fg

# Dämperbrücke hinten auf M5 für Stoßdämpferbefestigung oben geändert